Something beautiful

アウディは大衆車だと思う。
この車を除いて。

アウディのＲ８は、紛れもなくスーパーカーだと思う。
高価だからとか、ミッドシップだからとか、Ｖ８だからとか、２シーターだからとかじゃなく（当然重要だけど）、心をぐっと掴むそのスタイルがスーパーカーを名乗るにふさわしいと思う。


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発売後、あっという間に店頭から姿を消したhpiのセリカＧＴ－ＦＯＵＲ。
第一弾は’９０年、ビョルン・ワルデガルドのサファリ優勝車でした。


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アルファロメオのフラッグシップ、８ｃ。
数ある車の中でも非常に好きな車の１台で、手ごろなものがあると買っています。


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ランボルギーニといえば、シザースドアにV12エンジン・・・。
その両方を持たないランボルギーニ・ガヤルド。
アウディの傘下に入り、そのアウディの思想の基に開発されたV10のガヤルドは、それでも間違いなくランボルギーニらしさを持っていると思います。
そんなランボルギーニ・ガヤルドの最新作がこのLP５６０－４です。


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HONDAが誇るスポーツブランド”TYPE-R”。
EK9がシビックTYPE-Rの始まりでしたが、３ドアハッチのかっこいいスタイル。
その後、３ドアハッチのシビックはイギリス製のみとなり、インテグラとのすみわけがなされました。

インテグラとシビックを足して２で割ったような新型の４ドアシビックTYPE-Rが発表されたときには、ああ、コレはコレですばらしくかっこいいなと思いましたが、EGやEKのイメージが色濃く残るシビックTYPE-Rとしたら、やはりこのユーロの方がぴったり来ますね。


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本日から京商サークルKサンクスミニカーシリーズの最新作、スカイラインGT-R Gr.Aが発売になりましたね。
一つ買ってみたところ、こんな立派なカルソニックGT-Rが・・・。



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Gr.A時代、無敵の４連覇を果たしたトミ・マキネン。
多くの時間を三菱とともにすごしてきましたが、２００１年に満を持して登場したランサーWRCのだめっぷりにご立腹。
当時最大のライバルだったスバルへ電撃移籍しました。
赤いマルボロが良く似合うマキネンの青いつなぎに慣れるまでに、非常に時間がかかった記憶があります。



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今日も今日とてフェラーリ７．
ここまできたら最後までやろうかとも思いましたが・・・。


断念！
構想が浮かびませんでした・・・。


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メリークリスマス
皆様いかがお過ごしですか？

今日は５１２ＢＢとテスタロッサを中心に、クーペ+水平対向の”ベルリネッタ・ボクサー”でまとめてみようかと。



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書いた記事が一回吹っ飛んで、かなりショックを受けてます。。。



京商フェラーリ７はやはり売れていますね。
Ｆ４０の赤を増車する予定でしたが、惨敗を喫しました・・・。

さて、今回はル・マン関連の２台を中心に。


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